关于低空经济，印象很深刻，之前策略会上，有位领导说的很直白，低空经济不是技术问题，是制度问题：你想象一下，天空中轰隆隆一群小飞机到处乱窜，领导们看了心里会踏实么，这是简单的产业和技术问题么？
除了制度问题，还有成本问题。不管吹的成本低到多么离谱，无人机还是没办法替代人肉快递，马路上到处窜的小哥才是新质生产力（几个馒头咸菜就能跑一整天）。现阶段可能一些特殊场景下，比如大江大河对岸、山区等场景，无人机快递会有一定的成本优势，也仅限于此。
首先是空管系统：空管系统是保障民航飞行安全的关键信息系统，它通过雷达、应答机、ADS-B等技术手段实现对飞机航行全过程的有效监控和指挥，有助于预测和避免空中冲突，提高航班运行效率。对于低空经济特别是无人机和载人垂直起降飞行器（eVTOL）的发展，空域管理和管制同样至关重要，因为低空飞行面临的挑战包括严格的垂直高度限制、与其他无人机共享空域、以及城市环境中雷达覆盖受限等问题。其次是反制系统：飞行器在头顶上不能随意乱飞，这是领导们最敏感的事情，所以要飞，首先得有秩序地飞，其次一旦偏航乱飞，得有机制、有设备能把无人机控制住、打下来。低空经济的发展需克服四个关键条件：完善的顶层规划（含行业法规和统计指标）、革新的空域管理（空域开放与分级管理）、领先的技术能力（包括国产化水平的提升、关键技术的突破以及网络通信技术的演进）以及合适的商业模式（寻找切实可行的盈利模式和市场需求切入点）。低空经济领域的基础设施建设涵盖通用机场数量的增长、新型垂直起降场的配套建设和空管监测系统的升级。通用机场的数量呈逐年上升趋势，用于支持包括救援、勘探、医疗、旅游等多样化通航飞行任务，以及满足新兴的eVTOL（电动垂直起降飞行器）起降需求。eVTOL专用机场因其独特的垂直起降特性，无需长跑道，但仍需配备相应的起降区、停车场、航站楼、机场信标台、通讯导航设备、充电与维护保养设施等。低空经济涵盖无人机、eVTOL以及通用航空等领域，预计市场规模将在2023年至2030年间从5000亿元增长至2万亿元人民币。这一市场空间包含了无人机、通用航空飞行器、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等多种飞行器的制造、运营及服务产业链。其中，无人机市场在消费级和工业级应用中蓬勃发展，eVTOL凭借其在短途载客、旅游观光和紧急医疗等方面的良好应用前景，市场潜力巨大。2023年以来，我国高层政府对低空经济的重视程度显著提升，将其作为新增长引擎，并在2024年政府工作报告中明确提出。政策东风助力低空经济的腾飞，为相关产业创造有利环境。多个省市如深圳、芜湖、合肥、苏州、浙江、湖南、四川等地相继出台相关政策措施，大力支持低空经济建设，包括低空飞行器的研发、生产和应用，以及相关基础设施的建设和管理。广东（深圳）：深圳作为低空经济发展的先行者，不仅推动无人机配送、巡查和直升机转运等低空飞行活动，还在2024年成功完成了eVTOL首飞测试，并拥有多家无人机相关企业和较高的无人机产值，计划打造成为全国乃至全球低空经济的典范。安徽（合肥、芜湖）：合肥被确立为低空经济的重点发展城市，致力于发展eVTOL产业，设立了低空融合飞行试验片区，计划建设低空航线和相关基础设施，并努力打造具有国际影响力的“低空之城”。芜湖市则以其航空航天产业集群的优势，瞄准低空经济高质量发展，提出了明确的产业发展目标和行动计划。其他地区：江苏（苏州）、浙江、湖南、新疆、黑龙江等省份和地区也在积极响应低空经济的国家战略，通过设立低空空域、制定相关发展规划、推动产业升级和产业链建设等方式，加大对低空经济的支持力度，发掘和拓展包括物流、旅游、应急救援、城市管理等在内的各类低空应用场景。同时，还有更多的省份在政府工作报告中提出了发展低空经济的目标和措施，致力于抢占低空经济的发展先机。物流配送：在快递的最后一公里配送、偏远地区物资运送以及紧急物资投送等方面展现出巨大潜力。通用航空：通用航空和工业无人机的发展十分突出，包括用于农业植保、测绘、影视拍摄、电力巡检、环境监测、灾害救援等多元应用场景。城市空中交通（UAM）：载人垂直起降飞行器（eVTOL）有望推动空中出租车、短途通勤以及城市内部快速移动等新型城市交通模式的发展。航拍摄影：部分航拍无人机的飞行高度可达数百米，为空中摄影、地理信息采集、智慧城市监控等领域提供新的视角和技术支持。低空观光旅游：低空飞行器可用于观光游览、城市空中体验等娱乐休闲项目。是一个围绕民用无人驾驶航空器及相关飞行活动构建的综合性经济体系，它以无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等低空飞行器为核心，辐射带动了一系列上下游产业的发展。产业链条大致包括以下几个主要部分：航空器制造：包括无人机、eVTOL整机制造，涵盖多旋翼、倾转旋翼、复合翼等多种构型的设计与生产，涉及主机厂如中无人机、永悦科技、纵横股份、亿航智能、峰飞航空、沃兰特、吉利沃飞长空、时的科技、小鹏汇天等国内外知名企业。上游供应链：包括三电系统（电池、电机、电控）的研发与生产，以及飞控系统、通讯与导航系统、机体制造等关键零部件的制造，如珠海冠宇、卧龙电驱等企业在电池电驱领域布局。基础设施建设与运营：包括建设低空飞行器起降平台、专用机场以及垂直起降场，如深圳市等地方政府规划增加eVTOL起降点和无人机航线。同时，还需要配套建设机场信标台、通讯导航设施、充电站与维护保养设施等。空管系统与服务：开发和应用空管自动化系统、空中交通服务（ATS）、空中交通流量管理（ATFM）、空管场面管理系统等，以及雷达、二次雷达、ADS-B系统等硬件设施，还有诸如低空监视管理与服务系统等软件和服务。运营服务与支持：包括低空飞行器的日常运营、飞行计划申报、航行情报、气象信息提供、通信导航服务、飞行培训、维修保养、保险服务等。应用领域拓展：低空经济产业链应用于物流配送、测绘、植保、应急救援、旅游观光、空中交通等多个场景，特别是在物流无人机和载人eVTOL领域，市场前景广阔。中航高科（600862.SH）光威复材（300699.SZ）广联航空（300900.SZ）航天环宇（688523.SH）立航科技（603261.SH）纵横股份（688070.SH）中直股份（600038.SH）中无人机（688297.SH）航天彩虹（002389.SZ）航天电子（600879.SH）观典防务（688287.SH）星网宇达（002829.SZ）中航科工（HK.02357）洪都航空（600316.SH）亿航智能（EH.O）万丰奥威（002085.SZ）小鹏汽车-W（09868.HK）商络电子（300975.SZ）山河智能（002097.SZ）峰飞航空（未上市）御风未来（未上市）时的科技（未上市）沃飞长空（未上市）沃兰特（未上市）广联航空（300900.SZ）卧龙电驱（600580.SH）国轩高科（002074.SZ）吉林化纤（000420.SZ）空港设备：威海广泰（002111.SZ）、深城交（301091）空管系统：莱斯信息（688631.SH）、四川九洲（000801.SZ）雷达系统：航天南湖（688552.SH）、国睿科技（600561.SH）、四创电子（600990.SH）运营维护：中信海直（000099.SZ）、中科星图（688568.SH）维修保障：安达维尔（300719.SZ）、海特高新（002023.SZ）包括政策支持力度低于预期、eVTOL适航认证进展不顺利、技术路线变化、市场需求扩展不如预期以及大盘系统性风险等因素可能对低空经济和相关投资产生影响。
