全球低碳新能源行业研报|远景斩获欧洲2.1GWh储能大单,CBAM首月征2亿欧元

一周之内，全球低碳能源多条重磅消息：长时储能从C位走向实战、远景在欧洲连续拿下超2.1GWh储能大单、CBAM碳关税首月征收超2亿欧元、IRENA要求2035年电气化率达35%——低碳转型从"目标制定"加速进入"商业闭环"。

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🇨🇳 国内（4条）📍 欧洲｜远景再斩欧洲三笔储能大单 — 超2.1GWh项目落地德英高端市场

远景在欧洲储能市场连续落下三子：携手德国ju:niz Energy交付140.6MWh储能项目（Baindt、Schöningen等地）、与Elements Green推进德国Stadorf 400MW/1600MWh项目（目前德国最大规模之一）、与Pulse Clean Energy推进英国Wolverhampton 129MW/310MWh项目。三笔订单合计超2.1GWh，全部采用远景Gen 8构网型储能系统，落地于电力市场机制成熟、并网标准严格的德英高端市场。

👉 中国储能出海不再只是"卖电池"，而是输出"构网型+全栈+本地交付+全周期运营"的系统方案——谁能把储能变成长期稳定创造收益的电力资产，谁才真正进入全球储能的核心牌桌。

📍 内蒙古｜长时储能站上C位 — 鄂尔多斯氢储能示范项目开工

7月10日，国家能源局发文强调"探索长时储能应用"。同日，内蒙古鄂尔多斯"电-氢-电"长时储能示范项目正式开工。数据显示2026年Q1国内新型储能等效利用小时仅约1000小时、闲置超80%。氢储能的优势在于"时间尺度"——可以跨日、跨周、跨季节存储，解决风光发电的"时间错配"。

👉 当前97.7%储能是锂电池（只能管2-4小时），长时储能才是解决新能源间歇性的钥匙。

📍 全国｜新能源车保有量2030年占比30% — 碳市场扩容至石化化工

方案明确：到2030年新能源汽车保有量占比力争30%、新能源营运交通工具占25%。同步推进全国碳市场扩容覆盖石化、化工行业，推行免费+有偿结合的配额分配方式。公共机构单位碳排放降8.5%，城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准。

👉 30%保有量意味着五年内新能源车要再翻一倍多——充电桩、换电站、绿色甲醇加注站都需要同步跟上。

📍 全国｜全球长时储能市场2026年或将增长近3倍 — 中国储能出海加速

彭博新能源财经预测2026年全球长时储能新增装机将达8.1GW/35.4GWh，较2025年增长近3倍。国内企业稳石氢能等推出"售电型长时储能解决方案"，打通制氢-储氢-发电全链条。

👉 中国储能企业在国内卷完之后，正在把长时储能方案卖向全球——下一个万亿赛道已现雏形。

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🌍 国际（3条）

📍 欧盟｜CBAM碳关税正式开征 — 首月征收超2亿欧元，中国出口企业加速碳合规

欧盟碳边境调节机制(CBAM)于2026年7月1日正式进入征税阶段，首月预估征收超2亿欧元。中国钢铁、铝、水泥、化肥等六大行业出口企业面临约€75.36/吨的碳价差额。工信部已启动出口企业碳合规辅导。

👉 不是"要不要减碳"的问题，而是"不减碳就交关税"的现实——碳已经变成贸易成本。

📍 全球｜IRENA发布能源转型路线图 — 2035年电气化率需达35%

国际可再生能源署(IRENA)发布最新路线图：为实现1.5℃温控目标，2035年全球电气化率需达35%、电网投资需翻倍至每年7200亿美元。可再生能源在新增电力中的占比需从当前的86%提升至接近100%。

👉 全球电网投资缺口巨大——不建电网，建再多风光电站也送不出去。

📍 全球｜2025年可再生能源避免4800亿美元化石燃料成本 — 绿电经济效益已超预期

IRENA最新报告显示，2025年全球可再生能源装机避免约4800亿美元化石燃料进口成本。过去25年可再生能源累计发电节约5320亿美元燃料成本。中国贡献最大——2025年全球新增可再生能源装机约63%来自中国。

👉 绿电不再只是"环保正确"，它已经是一个比化石能源更便宜的经济选择了。

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一句话："十五五"碳达峰方案不是终点，是中国能源体系重建的起点。 28亿千瓦风光、3亿千瓦储能、30%新能源车——这些数字的背后是一张覆盖发电、储能、输电、用电的全新底层架构。加上CBAM碳关税的外部压力，低碳转型已经不是"要不要做"，而是"做慢了就要被收税"。

你觉得2030年开电动车会比油车便宜多少？评论区说说你的判断。

信息来源：国务院官网、国家能源局、IRENA、彭博新能源财经、经济日报、北京商报（截至2026-07-17）