上周电池级碳酸锂价格为10.2-13.0万元/吨，均价为11.6万元/吨；较上周下跌1.4，工业零级碳酸锂价格为9.5-12.5万元/吨，均价为10.8万元/吨，较上周下跌1.1。
中国新能源车行业正处于新的百花齐放的产品周期。中国新能源车行业消费需求快速增长带动供应端产品力大幅提升，供应端的竞争烈度增强。但是，这个阶段的竞争会提升车企的新能源产品的性能、催生丰富的产品矩阵，从而进一步刺激需求增长。因此，需求、供应、竞争三个环节处于正向循环，推动行业技术、成本、规模都得以提升。今年 11 月广州车展亮相发布的新车型体现了中国新能源车型的自主化、高端化和智能化。例如，理想 MEGA、小鹏 X9、零跑 C10 等车型，都有望成为下一波需求的助推器。
上一周期（12月6日-12月12日），共有6家证券研究机构共发布新能源概念相关研报6份，其中2份研报对新能源相关公司给出了评级，其中买入评级0个，增持评级1个，中性评级0个，持有评级1个，整体评级偏向正向，说明对新能源相关概念公司及市场仍旧持看好态度。
【新能源车行业依然维持较为乐观】
对于新能源车行业依然维持较为乐观的判断，略微上调 2023 年中国新能源乘用车销量预测至 878 万辆，上调 2024 年销量预测至 1,119 万辆。中国新能源车行业需求在今年上海车展之后，正在逐步走出低谷，全年有望实现年初市场销量预期。当前中国汽车指数市盈率 25.9x，较 2021 年年末下降5.5x，相对性价比开始凸显。而且，整体行业需求有足够的动能推动行业玩家逐步走出基本面交付量的底部，为股价上行提供动能。同时，我们对于中国新能源车企抢占外资/合资市场份额保持相对乐观的判断，情况或与当年智能手机品牌在国内市场的成长类似。因此，从三至五年的时间维度看，中国头部新能源车企、头部新势力，都有足够的份额增长空间。尽管目前新能源车竞争激烈，但是远未到存量竞争阶段。新势力的市销率估值都处于 0.8-1.9x 的历史低位，估值水位较为健康。在供应端整个市场产品矩阵日渐丰富的阶段，各家车企能够强有力地推出新的新能源车产品，保持自身技术升级迭代落地，制造声量和流量，这将会是各家车企明年重要的销量动能。因此，我们会偏向于明年具备强势产品周期的车企。
【中国新能源车企的产品和技术越来越受到海外汽车龙头青睐】
今年 7 月大众入股小鹏，今年 10 月 Stellantis 入股零跑，都充分体现了中国新能源车企新势力在新能源车行业的技术和制造能力。同时，我们也看到吉利和雷诺、上汽和奥迪、长城和宝马都有不同程度的合作。这对于海外车企而言是借助中国在新能源车的技术优势和制造成本优势，加速自身在新能源车行业的转型。海外车企与中国新能源车企合作模式存在较大的差异。不同模式下，各家车企未来发展也会存在差异。
【多家车企开启年底促销活动，冲刺全年销量】
1、比亚迪：1）11 月 1 日，“比亚迪汽车”官方微博显示，将在 11 月 1日至 11 月 30 日推出“百万海洋感恩有礼”活动，对五款车型推出优惠活动，优惠幅度在 5000 元到 1.8 万元不等。2）11 月下旬，王朝网旗下秦、汉、唐、宋等车型的现金优惠幅度扩大到 3000 元至 1 万元。3）12月 1 日，比亚迪再次宣布，王朝网推出油转电限时优惠，即燃油转订基金活动，仅限 12 月。此次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉 EV 冠军版最高可享 2 万元燃油转订基金。比亚迪表示，此举旨在全面普及 DM-i 混动技术，全面加速“油转电”进程。2、长安：12 月 1 日，长安推出限时降价活动。12 月 1 日-12 月 31 日，包括旗下五大热门车系现金至高优惠 30000 元。1）长安 CS75PLUS 和长
安 UNI-V 现金优惠 15000 元，优惠后 UNI-V 售价 9.89 万元起，CS75PLUS 售价 10.99 万起。2）长安欧尚 Z6 现金优惠 15000 元，售价8.99 万元起；欧尚 X5 畅享版现金优惠降 20000 元，售价 6.89 万元起；欧尚 X5 PLUS 现金优惠 20000 元，售价 7.19 万元起；欧尚 X7 LUS 现金优惠 15000 元，售价 8.39 万起。3）深蓝汽车全系享定金 1999 元抵8000 元购车款，深蓝 S7 520Pro 纯电版直降 10000 元。3、零跑：12 月 1 日，零跑汽车推出优惠活动，2023 年 12 月 1 日至 2023年 12 月 31 日期间，用户通过官方渠道并实现交付后，可获得 5000-17000 元的现金优惠。部分车型还可以获得最高 5000 元/辆的选装基金。
【特斯拉有意泰国建厂】
11 月 27 日，泰国总理发言人称特斯拉已表示有意在泰国建立新工厂，初步投资至少 50 亿美元，特斯拉的高级管理人员将于本周访问泰国，讨论其新工厂的潜在选址本参加清迈本土活动。
【蔚来吉利签署战略合作协议，蔚来“换电联盟”初具规模】
11 月 29 日，吉利集团与蔚来在杭州签署换点战略合作协议，双方将在换电电池标准、换点技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。根据协议内容：双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，携手打造“私家车”和“营运车”两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模，提升不同需求的用户换电服务体验。
【电池材料出海：亿纬锂能推进海外项目】
亿纬锂能在匈牙利德布勒森市拟投资 10 亿欧元（当前约 78.3 亿元人民币）的电池工厂已经开始建设，按计划将于 2026 年竣工投产，生产的大圆柱形电池将供货宝马汽车的德布勒森工厂。此外，匈牙利政府将为亿纬锂能的投资提供 140 亿匈牙利福林（约 3,766 万欧元）补贴。
【磷酸铁锂电池的特点和优势】
磷酸铁锂电池是一种广泛应用于电动汽车、储能系统和便携式电子设备中的二次锂离子电池。它采用锂离子在正负极之间的迁移和嵌入/脱嵌过程来存储和释放电能。
磷酸铁锂电池具有以下几个特点和优势：
高安全性：磷酸铁锂电池的结构稳定，不易发生热失控和 ** 等安全问题，相对较低的热失控风险使其成为一种较安全的电池类型。
高能量密度：相比其他类型的锂离子电池，磷酸铁锂电池具有较高的能量密度，可以提供更长的续航里程或使用时间。
长寿命：磷酸铁锂电池具有很好的循环寿命和长期稳定性，可以进行数千次的充放电循环而不急剧损失容量。
快速充电能力：磷酸铁锂电池具有较好的快速充电性能，可以在短时间内快速充电至高容量。
环保可持续：磷酸铁锂电池使用的材料相对较为环保，不含重金属等有害物质，具有较低的环境影响。
尽管磷酸铁锂电池在安全性、循环寿命和成本方面存在一些限制，但其在电动汽车和储能领域被广泛采用，正在不断改进和发展。未来，随着技术的进步，磷酸铁锂电池有望继续提高能量密度、延长寿命并降低成本，进一步推动电动化和可再生能源的发展。
生意社
OFWEEK锂电网
金融界
亚洲金属网
东方财富网
电池网
盖世汽车
锂业分会等
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