上周电池级碳酸锂价格为49-51万元/吨，均价为50.2万元/吨；较上周下跌1.2万元/吨，工业零级碳酸锂价格为47-53万元/吨，均价为49.2万元/吨，较上涨0.4万元/吨。
新能源车涨价全面扩散，但是对需求和产销不必过度悲观。原因如下：①头部新能源车企在手订单充足，涨价反应对需求、品牌的信心；②3 月以来的涨价已在全行业扩散，不是单个车企个例行为，预计消费者心态会平衡和调整。③不止新能源车，燃油车过去一年也在“变相”涨价，因为缺芯等原因燃油车折扣收紧，对消费者而言也是在涨价。同样涨价的情况下，相比燃油车，新能源车在加速性能、娱乐性、智能化体验优势明显，同时近期油价持续上涨更加凸显了电车的使用经济性，新能源车消费趋势不可逆！自上而下把握国产崛起与电动智能双击的产业增量趋势，自下而上把握客户与产品增量变化大的个股，当前阶段基于 22Q1 超预期线索建议优选成长性&确定性双优的细分领域龙头星宇股份、特斯拉供应链标的拓普集团和新泉股份、自主品牌供应链及在智能化获得明显增量的伯特利。中期维度持续看好国产崛起与电动智能，重点推荐四大细分领域：一体化压铸、驾驶智能化、座舱智能化、乘用车座椅国产化，回调提供更好的机会。
上一周期（3月23日-3月29日），共有6家证券研究机构共发布新能源概念相关研报6份，其中4份研报对新能源相关公司给出了评级，其中买入评级0个，增持评级1个，中性评级0个，持有评级3个，整体评级偏向正向，说明对新能源相关概念公司及市场仍旧持看好态度。
【由于原材料价格大幅上涨等原因，3 月以来多家新能源车企上调车型售价】
本周新能源车涨价在行业进一步全面扩散，特斯拉一周内上调了两次价格，覆盖 model 3 和 model Y 所有车型，3 次累计上调价格在 1.4-3 万元不等；比亚迪上调王朝系列和海洋系列部分新能源车型价格 3000-6000 元不等；小鹏汽车将从 3 月 21 日起上调在售车型价格 1-2 万元不等；零跑汽车将 C11 全系车型价格上调，其中豪华版和尊享版涨价 2 万，性能版涨价 3 万；哪吒汽车上调 U pro/V/V pro 全系车型 3000-5000 元不等；几何汽车对几何 A Pro/几何C/EX3 功夫部分新能源车型提价 3000-7000 元不等；长城欧拉将对好猫（含GT 版）全系车型提价 6000-7000 元不等。从各家车企涨价的声明中可以看出，原材料成本大幅上升，电池、芯片、零部件供应紧张，通胀压力是涨价的主要原因。
【2 月新能源渗透率近 22%创历史新高，特斯拉、比亚迪表现靓丽】
2 月新能源乘用车批发 32.1 万辆，同/环比分别为 182.2%/-23.4%，渗透率达 21.6%创历史新高。新能源车涨价负面冲击有限，2 月新能源车市场依旧延续超高景气。分企业看，2 月新能源批发销量破万的有 5 家，比亚迪/特斯拉中国/上汽通用五菱/吉利汽车/奇瑞销量分别为 87473 /56515/26046 /14285 /10271 辆，其中比亚迪和特斯拉表现靓丽，比亚迪 2 月销量环比仅- 5.9%、特斯拉上海工厂 2 月销量环比仅-5.6%。新势力中，理想/哪吒/小鹏/蔚来/零跑销量分别为8414/ 7117/ 6225/ 6131/3435 辆。合资品牌中，南北大众新能源车批发销量 11916 辆，环比-12.8%，占据主流合资 58%份额。
【注重新能源质量和品牌的全面提升】
国家发改委副主任林念修在第八届中国电动汽车百人会论坛上表示，在推动新能源汽车产业加快发展壮大的同时，更加注重质量和品牌的全面提升。一是按照主体集中区域集聚的原则，引导产业向发展基础好、产能利用充分的地区和主体聚集，重点在长三角、珠三角、京津冀、成渝等区域，打造具有国际竞争力的产业集群。二是鼓励引导重点地区制定产业发展规划，依托现有产能发展新能源汽车，确保项目建设规范有序。整车企业要突出重点布局，依托现有生产基地继续发展，在现有基地达到合理规模之前，不再新增产能布点。三是严格执行汽车产业投资管理规定，加强新能源汽车违规项目清理整治，依法依规查处未批先建、边批边建等违规行为。四是规范整车企业兼并重组，大力推动落后企业和无效产能退出，构建布局合理，发展有序，运行高效的产业格局。
【奥迪发布纯电旅行版 A6 概念车 扩充电动汽车产品线】
据外媒报道，奥迪将扩充其电动汽车产品线，该公司发布了纯电旅行版 A6 概念车，新车使用的是奥迪与保时捷合作开发的 PPE 平台。3 月 17 日，奥迪展示了已经接近量产的 A6 Avant e-tron 概念车，这款概念车长 5 米，WLTP 工况下的续航里程高达 700 公里。A6 Avant e-tron 的电机和电池将使用 800 伏特系统，充电功率高达 270 千瓦，电池容量大约为 100 千瓦时。奥迪表示，在使用快速充电时，该车型只需要 10 分钟就能增加大约 300 公里的续航。
【特斯拉上海工厂停产 2 天】
根据一份发给内部员工和供应商的通知，特斯拉上海工厂将在 3 月 16 日和 17 日暂停生产，以应对上海市疫情防控检查。按照中国 2 月份工作时间推算，该工厂当前日产能约在 2 千辆左右，若停工两天，恐带来超过 4 千辆以上的
产能受阻。特斯拉上海工厂 2 月交付了 56,515 辆电动车，其中 33,315 辆车出口到其他国家。此次暂停生产，恐进一步延长车主等待交付的时长。
【蔚来 2022 年 3 款新车上市，研发投入或将翻番】
蔚来汽车发布 2021 年四季度和 2021 全年业绩报告，2021 年蔚来全年营收361.4 亿元，同比增加 122.3%，全年净亏损 40.2 亿元，同比收窄 24.3%。其中 2021 年第四季度营收 99.0 亿元，同比增加 49.1%，净亏损 21.4 亿元。
【锂离子电池在安全性能上应当满足哪些条件？】
锂离子电池具有重量轻、容量大、无记忆效应等优势，因而得到了普遍使用——今朝的许多数码设备都采用了锂离子电池作电源，尽管其价格相对来说比较昂贵。锂离子电池的能量密度很高，它的容量是同重量的镍氢电池的1.5~2倍，而且具有很低的自放电率。此外，锂离子电池几乎没有“记忆效应”以及不含有毒物质等优势也是它广泛使用的紧要原由。
有关锂离子电池的安全问题，请各位朋友重视。锂离子电池在充电过程中很容易发生短路情况。虽然大多数锂离子电池都带有防短路的保护电路，还有防爆线。但很多情况下，这个电路在各种情况下，不一定会起用途。防爆线能起的用途也很有限。那么，锂离子电池在安全性能上应当满足哪些条件？
一、锂离子电池的安全特性
关于锂离子电池安全性能的考核指标，国际上规定了非常严格的标准，一只合格的锂离子电池在安全性能上应当满足以下条件：
1、短路：不起火，不爆炸
2、过充电：不起火，不爆炸
3、热箱实验：不起火，不爆炸（150℃恒温10min）
4、针剌：不爆炸不爆炸（用Ф3mm钉穿透电池）
5、平板冲击：不起火，不爆炸（10kg重物自1M高处砸向电池）
二、锂离子电池的优点
1、电压高单体电池的工作电压高达3.7-3.8V磷酸铁锂的是3.2V、，是Ni-Cd、Ni-MH电池的3倍。
2、比能量大能达到的实际比能量为555Wh/kg左右，即材料能达到150mAh/g以上的比容量3--4倍于Ni-Cd，2--3倍于Ni-MH、，已接近于其理论值的约88%。
3、循环寿命长一般均可达到500次以上，甚至1000次以上，磷酸铁锂的可以达到2000次以上。关于小电流放电的电器，电池的使用期限，将倍增电器的竞争力。
4、安全性能好无公害，无记忆效应。作为Li-ion前身新型锂离子电池的锂离子电池，因金属锂易形成枝晶发生短路，缩减了其使用范畴：Li-ion中不含镉、铅、汞等对环境有污染的元素：部分工艺如烧结式、的Ni-Cd电池存在的一大弊病为“记忆效应”，严重束缚电池的使用，但Li-ion根本不存在这方面的问题。
5、自放电小室温下洋溢电的Li-ion储存1个月后的自放电率为2%左右，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni-MH的30-35%。
6、快速充电1C充电30分钟容量可以达到标称容量的80%以上，磷铁电池可以达到10分钟充电到标称容量的90%。
7、工作温度工作温度为-25~45°C，随着电解液和正极的改进，期待能扩宽到-40~70°C。
8、焚烧：不爆炸（煤气火焰烧烤电池）
三、锂离子电池的缺点
1、衰老：与其它充电电池不同，锂离子电池的容量会缓慢衰退，与使用次数有关，也与温度有关。这种衰退的现象可以用容量减小表示，也可以用内阻升高表示。因为与温度有关，所以在工作电流高的电子产品更容易体现。用钛酸锂取代石墨仿佛可以延长寿命。储存温度与容量永久损失速度的关系：
2、回收率：约莫有1%的出厂新品因种种原由要回收。
3、不耐受过充：过充电时，过量嵌入的锂离子会永久固定于晶格中，无法再释放，可导致电池寿命短。
4、不耐受过放：过放电时，电极脱嵌过多锂离子，可导致晶格坍塌，从而缩短寿命。
生意社
OFWEEK锂电网
金融界
亚洲金属网
东方财富网
电池网
盖世汽车
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